بهترین ماشین آفرود ارزان در ایران + معرفی ۸ خودرو آفرود ارزان قیمت (زیر ۲ میلیارد)
از گذشته تاکنون خودروهای آفرودی متنوعی در ایران تولید و مونتاژ شدهاند. برخی از این مدلها به نسبت سایر ماشینهای آفرودی بازار قیمت پایینتری دارند، اما همیشه انتخاب آنها منطقی نیست. برای مثال خودروهایی مثل جیپ شهباز، جیپ صحرا یا پاژنهای کاربراتوری بهدلیل خرابیهای مکرر، مشکل در تأمین قطعات و بازار خرید و فروش محدود، گزینههای مناسبی برای خرید نیستند. به همین دلیل بهتر است سراغ مدلهایی برویم که هم قابلیت فنی و آفرودی مناسبی دارند و هم از نظر نگهداری و بازار فروش شرایط بهتری ارائه میکنند. در ادامه لیست بهترین ماشین آفرود ارزان در ایران را معرفی میکنیم.
ماشین آفرود ارزان باید چه خصوصیاتی داشته باشد؟
وقتی قصد خرید یک ماشین آفرود ارزان را دارید، مهمترین مسئله توانایی فنی آن در مسیرهای سخت است. قدرت موتور، دو دیفرانسیل بودن، داشتن کمک سنگین یا قفل دیفرانسیل، نوع اکسلها و سیستم فنربندی از مهمترین عوامل در این زمینه هستند. پس از این موضوع، بحث تعمیر و نگهداری اهمیت زیادی پیدا میکند. خودرو باید قطعات یدکی در دسترس داشته باشد و مکانیکهای متخصص نیز توانایی تعمیر آن را داشته باشند. همچنین قیمت قطعات و خدمات تعمیراتی نباید بسیار بالا باشد. نکته دیگر بازار خرید و فروش خودرو است؛ چون ماشین آفرود علاوه بر وسیله مصرفی، یک کالای سرمایهای هم محسوب میشود. بنابراین انتخاب مدلی که بازار خرید و فروش بهتری دارد، خیال شما را راحتتر خواهد کرد.
در این مقاله سعی کرده ایم تا خودرو های آفرود زیر ۲ میلیارد تومان را معرفی کنیم اگر به دنبال خرید خودرو در تا این بازه قیمتی هستید می توانید مقالات وبلاگ آیتول در مورد خرید بهترین خودرو تا ۲ میلیارد و بهترین ماشین های تا ۱.۵ میلیارد را مطالعه کنید.
کدام یک از ماشین های آفرود ارزان قیمت ارزش خرید دارند؟
| قیمت | کارکرد | سال تولید | مدل |
| ۴۰۰-۸۰۰ میلیون تومان | ۲۰۰-۴۰۰ هزار کیلومتر | ۱۳۷۰-۱۳۸۲ | پاترول ۲ در |
| ۱ میلیارد ۲۰۰ میلیون-۱میلیارد و ۸۰۰ میلیون | ۵۰-۲۰۰ هزار کیلومتر | ۱۳۹۲-۱۳۹۳ | پاژن هرور |
| ۹۰۰- ۱ میلیارد و ۹۰۰ میلیون | ۱۵۰-۴۰۰ هزار کیلومتر | ۱۳۸۲-۱۳۸۹ | رونیز |
بهترین ماشین آفرود ارزان در ایران
نیسان پاترول دو در


نیسان پاترول از دهه شصت وارد بازار شد و تا اوایل دهه هشتاد هم روی خط تولید بود تا این که با رونیز جایگزین شد و احتمالا اگر تولیدش ادامه داشت هنوز هم خریداران ماشین های آفرود حاضر به خریدش بودند. این ماشین از یک موتور ۴ سیلندر ۲۴۰۰ سی سی استفاده می کند که با نیسان وانت یا همان نیسان آبی مشترک است و گشتاور مناسبی برای آفرود دارد، البته با این تفاوت که تمامی مدل های پاترول دو در کاربراتوری هستند. این خودرو در حالت عادی دیفرانسیل عقب است و با استفاده از دنده کمکی قابلیت چهار چرخ سنگین و سبک را دارد.

